货拉拉再下印度德里、班加罗尔二城

据悉,货拉拉海外版Lalamove在年初进入印度市场之后再下二城,于4月底正式开通了班加罗尔与德里,这是紧随落地孟买后继续扩大疆域的又一市场动作。截至目前,货拉拉已在海外开通了...

  据悉,货拉拉海外版Lalamove在年初进入印度市场之后再下二城,于4月底正式开通了班加罗尔与德里,这是紧随落地孟买后继续扩大疆域的又一市场动作。截至目前,货拉拉已在海外开通了13座城市。货拉拉以精细化运营、大数据管理、众包模式快速扩张,已成为中国乃至整个亚洲地区“互联网+”同城货运的头部企业。

  调研公司 Novonous 的一项市场调查表明,印度的公路运输占总运输市场约63%的份额,是整个行业中最大的细分领域。但在公路运输中,同城物流就占据了95%。而物流行业又一直是印度基础设施和经济发展的支柱,再加上近年来货运量的增长、有利的政策和宽松的监管环境等因素,其规模预计将在2020年达到3070亿美元。因此,印度的同城货运市场前景将不可估量。

  同时,印度电商行业的蓬勃发展催生了对高效物流服务的需求,并且随着智能手机和移动数据的日益普及,加上巨大的人口红利与用户基数,使得印度市场充满无限可能性的魅力。

  德里是印度的首都,也是印度的政治、经济和文化中心,并且还是印度北方最大的商业中心,具有孕育、发展货运行业的天然土壤。另一方面,印度城市数量众多,在国际上相对出名的城市并不太多,港口城市孟买是其中一个,位于德干高原中南部地区的内陆城市班加罗尔也是其中一个。其中,班加罗尔还被誉为“亚洲的硅谷”,得益于其高科技产业的发展,也是印度最富有活力和最富裕的城市。

  按照货拉拉的说法,其判断一座城市是否开城有两个标准,一是GDP水平和物流发展规模,二是移动互联网的发展程度,只要符合标准即义无反顾地进入。于是,德里与班加罗尔的开城也就成为货拉拉开拓印度市场进程上自然而然的事情。

  接下来,货拉拉将继续在国内及海外市场稳扎稳打,精益求精,不断地精化产品和服务,给用户和司机带来更加极致的体验。

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